汽車齒輪油在使用過(guò)程中一般采取定期的換油

  汽車齒輪油在使用過(guò)程中一般采取定期的換油，換油期要看油的質(zhì)量和使用條件。一般新齒輪第一次換油要采取早期換油，以便排出初期磨損數(shù)沫，建議第一次到1500公里換油，第二次3000公里，以后10000公里以上再換油。
   一般齒輪潤(rùn)滑除了受到運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、速度、負(fù)荷、給油法、給油量影響外，還受到齒輪形式、材質(zhì)、加工精度、表面處理等機(jī)械因素和環(huán)境塵土等條件影響。
   車輛齒輪油質(zhì)量等級(jí)的判斷是以標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，但標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架試驗(yàn)費(fèi)用高、周期長(zhǎng)、可操作性差，一般在產(chǎn)品定型試驗(yàn)時(shí)采用（大多在國(guó)外做）。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車輛齒輪油假冒偽劣產(chǎn)品多，部分產(chǎn)品不加添加劑，導(dǎo)致汽車齒輪快速、異常磨損，對(duì)這類油品來(lái)說(shuō)四球機(jī)極壓試驗(yàn)是最好的、最快的判斷辦法，所以國(guó)內(nèi)汽車廠仍用四球機(jī)極壓試驗(yàn)來(lái)判斷車輛齒輪油的質(zhì)量。
   但四球機(jī)極壓試驗(yàn)不能作為準(zhǔn)確、有效判斷車輛齒輪油質(zhì)量的充分依據(jù)。
   車用齒輪油的選擇一方面要根據(jù)齒輪的類型、負(fù)荷的大小、滑動(dòng)速度的高低分別選用GL-3、GL-4和GL-5質(zhì)量級(jí)別的油品。然后再根據(jù)使用的最低和最高操作溫度來(lái)確定油品的粘度級(jí)別。一般說(shuō)來(lái)，氣溫低、負(fù)荷小，可選用成溝點(diǎn)較低、粘度較小的油；反之，氣溫較高、負(fù)荷較重的車輛，需選用粘度較大的油品。帶w字符標(biāo)注的多級(jí)油可以同時(shí)滿足最低環(huán)境溫度的冷啟動(dòng)和正常操作條件下的溫度要求。
   在選用車輛齒輪油時(shí)，一般進(jìn)口及引進(jìn)生產(chǎn)線生產(chǎn)的汽車后橋必須使用GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油，手動(dòng)變速箱用GL-4中負(fù)荷車輛齒輪油。使用螺旋傘齒輪的國(guó)產(chǎn)汽車后橋使用GL-3普通車輛齒輪油或GL-4油，手動(dòng)變速箱用GL-3油。使用雙曲線齒輪的國(guó)產(chǎn)汽車后橋采用GL-4或GL-5齒輪油，手動(dòng)變速箱用GL-4齒輪油。
   汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了車用潤(rùn)滑劑的進(jìn)步。卡車載荷的增加使得后橋齒輪傳動(dòng)的功率增加，而后橋齒輪的幾何尺寸并沒(méi)有很大的變化，導(dǎo)致齒面壓力增加，這要求車輛齒輪油有更大的承載能力。汽車車體設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，使空氣動(dòng)力學(xué)性能更趨合理，汽車行駛時(shí)空氣阻力減小，流過(guò)后橋外殼表面的空氣流量減少，散熱能變差，齒輪油的熱負(fù)荷增加，這要求齒輪油有更好的熱氧化安定性。國(guó)外汽車制造廠對(duì)后橋和變速箱設(shè)備的保險(xiǎn)期將提高至1．2×10'km，與此相關(guān)，要求提高車輛齒輪油壽命。

車用齒輪油